保安用品の販売、レンタル。LED・ソーラーの株式会社日保

性能実験結果

 上記加速度グラフの示す値について（車両にかかるGの値）

①　加速度６０G以上は死亡事故に至る数値・４５G以上６０Gまでが重傷とされる数値・それ以下は軽傷とされる数値です。　（日本自動車工業会基準値）

②　ショックトルガードでは、吸収力が６０Gを下回ることが出来るため、死亡にまで至らない可能性が
極めて高いかと考えられます

衝撃吸収力について

①　緩衝材無での衝突と水入りドラム（２００L）の衝突時の衝撃吸収は３G程度しか軽減されない。

②　水入りドラム（７００L）使用時は衝撃は１０G程度は軽減されるが、死亡ラインと考えられる６０Gを下回る事が出来ない。

③　ショックトルガードは死亡ラインとされる６０Gをはるかに下回る４２G程度の衝撃にとどまるので死亡まで至らない可能性が極めて高いかと考えられます。

死亡ラインとされる６０Gを下回るためには

水ドラム（２００L）で７個以上（１４００L以上）必要　　
水ドラム（７００L）で２個以上（１４００L以上）必要

ショックトルガード（５００)と同等の値にするには

水ドラム（２００L）で１３個以上（２６００L以上）必要　
水ドラム（７００L）で　４個以上（２８００L以上）必要

※但し、クッションドラムの設置状況が、完全に車両衝突時に逃げる事無く完全に潰れて衝撃吸収
出きる条件の下での設定になります。

※尚、クッションドラムは本来の目的として、仮設用として開発されており常設として使用する場合は、
メーカー規格外であくまで道路管理者の責任として設置されるものとなっています。